Descripción
Clasificación según IEC 61400-12-1 Edición 2.0 (2017-03)
Clase A y B
| Clase A | Clase B** | |
|---|---|---|
| Calefacción ON o rango de temperatura: 15 … 40° C |
1.8 | 2.0 |
| Calefacción OFF | 2.3 | 2.7 |
*Clase A: terreno simple (-3 … 3° de inclinación) (turbulencias bajas) (0° … 40°C)
**Clase B: terreno complejo (-15 … +15° de inclinación) (turbulencias altas) (-10° … 40°C)
Fuente: Informe de clasificación Clases A y B
Clase S para diferentes temperaturas del aire
| -10°C | -5°C | 0°C | 5°C | 10°C | 15°C | 20°C | 25°C | 30°C | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase «S | 2.8 | 2.6 | 2.3 | 2.1 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
La Clase S se obtiene utilizando los mismos parámetros de clasificación que para la Clase A, a excepción de la temperatura
.
Fuente: Informe de clasificación Temperatura de clase S
Norma de funcionamiento Incertidumbre según IEC 61400-12-1
La incertidumbre operativa estándar describe la desviación máxima de la velocidad del viento medida por el anemómetro
en comparación con la velocidad real del viento. La tabla indica la incertidumbre operativa estándar a 10 m/s:
| Clase A | Clase B** | |
|---|---|---|
| Calefacción ON o rango de temperatura: 15 … 40° C |
0,10 m/s | 0,12 m/s |
| Calentamiento OFF | 0,13 m/s | 0,16 m/s |
Anemómetro de copa de barrido óptico
Thies First Class Advanced ofrece un rendimiento excepcional. El sensor ha sido clasificado según la norma IEC 61400-12-1 Edición
2.0. Ofrece un rendimiento dinámico óptimo con las siguientes características:
- Alta precisión
- Desviación mínima de la línea coseno
- Excelente comportamiento ante las turbulencias
- Sobrevelocidad mínima Distancia pequeña constante
- Bajo valor de arranque
- Bajo consumo de energía
- Salida digital
El sensor está diseñado para medir la velocidad horizontal del viento en el campo de la meteorología, la investigación climática, la evaluación de emplazamientos
y la medición de las características de capacidad de los sistemas de energía eólica (curvas de potencia). El diseño patentado es
el resultado de largas pruebas en el túnel de viento. El sensor presenta un comportamiento dinámico también con una intensidad de turbulencia elevada,
una sobrevelocidad mínima y unos valores de arranque bajos. Requiere poco mantenimiento gracias a su baja inercia y a la estrella de cazoleta de bolas
. El anemómetro está equipado con calefacción regulada electrónicamente para garantizar el buen funcionamiento de
los rodamientos de bolas y evitar la formación de hielo en el eje y la ranura durante el funcionamiento invernal.
